24小时服务热线:4008-888-888
新闻资讯 ABOUT
4008-888-888
新闻资讯
《秒速快三怎么玩》_林则徐去广州:19世纪中国“传播网络”的一个片

时间:2019-08-24    点击量:

具体而言,本文以“林则徐去广州”为叙述对象,以此片段去理解传统中国传播网络的日常运作。1838年十一月二十三,林则徐从北京出发,“或车或舟或轿,历直鲁皖赣而至广东省城,一路辛苦”(茅海建,1995:102),于次年一月二十五到达广州,历时61天。本文认为,林则徐的旅行、禁烟和翻译,可以看作帝制时代中央和地方、中国与世界的一种远距离交往,而传播网络正是这种交往得以可能的基础。

以往对传播网络的理解,多采其现代意涵——注重符号和新科技,而忽视物质和历史的面向,因而限制了思考的框架。

对“传播”而言,恢复其物质属性,已引起众多学者的回应。譬如,德布雷(Debray,2014:273)的“媒介学”试图“联接传递革命史和运输革命史”。帕克和韦利(Parker & Wiley,2012)提出“传播物质化”(the materiality of communication),尝试将传播定位于物理的和有形的事物。近年来,莫利(Morey,2011)致力于发展一个整合性的分析模式(a model for the integrated analysis of communication),认为“传播不仅包含信息传递,也包括交通设施;不仅有信息流动,也有人、货物和资本的流动”。

对“网络”而言,卡斯特(Castells,2010:3)的定义影响最大,专指1970年代以来,“信息科技革命、全球化过程和作为主导性社会组织形态之网络的出现之间的互动,构成了新的社会结构”。这一话语具有范式意义,但造成了网络研究与历史的深深断裂。事实上,卡斯特(2009:4)本人即指出:“网络对于21世纪的社会或者人来说并不是特有的,网络构成了各种各样的基本生活模式”。所以,网络是历史的产物,如马特拉(Mattelart,2015:59)所说,“网络”这个词,起初用于“铁路、道路、水道以及电报。它的意思从1849年才开始固定下来”。

与上述认识论相似,本文认为传播网络不但是历史的产物,也是一个具有物质性的基础设施,其状况与交通、城市以及物品的流动息息相关。而一个“活的”(living)网络包含着“通道”“节点”和“流动物”三个要素:其中,通道由道路、河流和海洋等构成,是网络的基础设施;节点,是常常处于通道的交汇之处,作为交通枢纽的城市或市镇往往是网络的主要节点;流动的物,则是网络上连接不同地方的媒介,譬如权力、商品、信息、物种甚至疾病等,人们借此与远方发生联系。

在此视野中,林则徐在1838年到1840年之间,从北京到广州的流动、在广州查处的鸦片、以及组织翻译《澳门新闻纸》,均是发生于传播网络中的行动。本文借助《林则徐日记》事无巨细的记录,得以窥见19世纪中国传播网络运作的一个日常片段,并尝试历史性地去理解这个网络在19世纪后半叶发生的变化。

在网络中行走:

从华北到岭南的旅行

施坚雅(Skinner,2000:247)指出,中华帝国辽阔的地理版图可以划分为九个大区。林则徐从北京到广州的行走,穿越华北、长江中游和岭南三个大区。

(一)华北

华北由直隶、山东和河南几个省组成。由于靠近政治中心,又作为农业经济或中华传统文化的典型,是最受近代中国史研究关注的区域之一。“平坦的土地,以粮为主的农业,稠密的人口和贫穷的村庄”(周锡瑞,2005:2),是华北平原最重要的特点。

1838年十一月二十三,林则徐以“钦差”身份从京城出发。钦差是受皇帝委托的临时性官职,对皇权负责。因此,林则徐的广州之行,实质是中央权力的位移。按惯例,林则徐先发“传牌”,通告沿路官府州县。据传牌内容,林则徐带随从10人,坐12人抬的大轿,还有2辆行李大车,1只轿子,其行程节奏可以想象。第一日如下:

由正阳门出彰仪门,……至长新店,已上灯矣。又行三十里至良乡县,东关外卓秀书院宿。署县事顺天府粮捕通判李(森,贵州贵筑人)来迎,恩守(龄)亦送至此,俱晤谈。行李车辆三鼓始到(沈云龙,1966:316)。

这大半日的行程,定下华北平原漫长旅途的基调,道路上散落着大大小小的驿站,织成绵密的权力网络。各驿站所在的“县”,“在地方交通网中居于枢纽地位,一般既是土产的自然集散中心,又是远道贸易流通的联络点”(施坚雅,2000:23)。林则徐一般白天赶路,天黑时在驿站所在县城停留,并接见府州县官。根据瞿同祖(2011:244)的研究,清代州县官的驿站服务十分繁重,此为传播网络中权力流动时的常态。

贯穿北京到广州的是著名的“官马南路”,此路纵贯南北,是元明清三朝的主要干道(陈鸿彝,1992:250)。对国家而言,道路畅通是权力实施的前提。清政府对官马南路“特别重视”(陈鸿彝,1992:250)。但华北地区的路况并不算好,尤其是冬季。但晚清官员调动频繁,必须适应这前现代的交通。林则徐克服困难,经涿州、新城、雄县、任丘、阜城等县后,于十一月二十九进入相对发达的德州。

(二)长江中游